李白说三月下扬州,在他的诗情画意里,扬州的烟柳与繁花,多了一丝好友离别的伤感。其实仲夏时分,也是下江南的好时节——扬州南临长江,东依京杭大运河,历来是风景秀丽、人文荟萃之胜地,6月末,我趁着东风Honda全新英仕派试驾活动的机会,来到广陵,看看梅雨季节里瘦西湖畔的荷花,也别有一番味道。
英仕派与大运河的相似之处
说起本次试驾途经的京杭大运河扬州段,TA是大运河最为古老的一段,扬州亦是国内唯一与古运河同龄的“运河城”。运河虽然不及长江、黄河波澜壮阔,但也有着悠久的历史,有其独特使命,为南北交流拓展新航道、为沿线城市发展提供有力支持。
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本田旗下的INSPIRE英仕派其实也有点相似,在B级车市场中虽不如其他热门款那么声名大噪,但也有着一定的岁月积淀和独特定位——INSPIRE诞生于1989年,已历经34载春秋,五代进化,正式引入中国市场则是在五年前,TA的出现给都市精英人群提供了一个新的B级车选择。
即将上市的全新英仕派,便是基于本田数十年的技术积累,再度创新,在提供传统燃油车型之外首次引入e:PHEV插电混动版本,期望给用户带来东风Honda在电动化浪潮下最新的旗舰轿车体验。
简约而不简单,交互有新意
全新英仕派的颜值,就和扬州的琼花一样,虽不热烈奔放,但精致耐看。犀利的LED大灯,纵向直瀑式格栅,横平竖直之间营造出简约而不简单的观感,搭配整个车身流畅修长的姿态,车身长度相比现款有所增加,近乎5米,全系配备18英寸及以上轮毂,“英仕”之“派”,气场不凡。我所试驾的这辆全新英仕派采用了新增加的深海幽蓝配色,实车颜色在阳光下十分耐看,有点小个性,不显浮夸。
坐进车内,同样能够感受到全新英仕派简约但不简单的风格。10.2英寸多功能液晶仪表+12.3英寸中控大屏简洁利落,同时不乏科技感。三幅式多功能方向盘、撞色缝线点缀的皮质座椅、多色可调氛围灯等设计,则赋予驾驶者更多运动感受。
我最喜欢的一个设计是中控台空调出风口下方的圆形控制按钮,其银色外圈可直接旋转,方便用户迅速切换智能座舱环境,控制不同功能项,中控屏会同步呈现圆形滚动界面。同时该按钮中央以时钟图形显示,实用性更强,这个按钮的设计虽然没有极致追求科技感,但是给人以新鲜感,交互也很轻松。
除了传统燃油版,还首发e:PHEV插电混动版
半天的实际试驾时间虽然不长,但是包括了高速路况、城市道路、景观道路,还有一段乡村道路,我所试驾的全新英仕派260TURBO版本,也就是搭载1.5T+CVT动力系统的纯燃油版本,给我和同行的媒体朋友留下了不错的印象。虽然这是一款“小排量”发动机,但是192匹马力的性能,基本上已经媲美同级别2.0T车型的实力了,起步、提速能够给我充分的信心。
除此之外,全新英仕派还带来了e:PHEV插电混动版本,以2.0L自然吸气发动机搭配驱动电机,具有EV、HV、HV充电三种不同模式,将为驾乘者带来更将顺畅自如、经济节油的感受。如果采用纯电模式,新车可续驶82公里,满足日常通勤使用。在WLTC综合工况下,新车百公里油耗低至1.54升。值得一提的是,全新英仕派e:PHEV版本还装备了ADS可调式避震系统、MMS运动管理系统等,进一步提升驾乘舒适体验。
智能进阶,为出行带来更多安心愉悦
智能科技也是全新英仕派的进阶之处。新车首搭Honda CONNECT 4.0智导互联系统,人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测等功能都更加实用。体验过程中,我们直接通过“你
智能科技的应用也带来了安全性能的提高。全车升级多项安全驾驶辅助功能,包括盲区监测、车道保持、弯道智驾等,在全车5个毫米波雷达、至高12个超声波雷达、水平视角扩大至100°的前摄像头支持下,全新英仕派对车外环境感知能力继续强化,为用户出行带来更多安心守护。
写在最后
据悉全新英仕派即将在7月3日正式上市,这位拥有34年多代传承、如今在电动化浪潮中再次革新的选手,能够凭借简约而不简单的精英风格,赢得更多型智青年的青睐吗?让我们拭目以待。(文/钱溢佳)